Utlösningslager 47TKB3001 För ALTO

Frikopplingslagret modell 47TKB3001 är en matchande komponent speciellt designad för ALTO-modeller. Den förlitar sig på sofistikerad tillverkningsteknik för att uppnå exakt matchning med fordonets transmissionssystem. Dess kärnstruktur är gjord av höghållfast lagerstål och matchas med precisionsrullelementskomponenter. Genom den optimerade inställningen av axiellt spel, kan den stabilt bära den momentana kraften när kopplingen är separerad, minska driftenergiförbrukningen och göra växlingsprocessen smidigare. Produkten har en dubbeltätningsdesign. Det inre skiktet är förseglat med en högtemperaturbeständig modifierad nitrilgummitätningsring, och det yttre skiktet är matchat med ett stämplat metalldammskydd för att bilda ett allroundskydd som effektivt blockerar inträngning av föroreningar som damm och olja och hjälper till att förlänga livslängden. Dessutom kan lagrets inbyggda vågfjäderstruktur automatiskt anpassa sig till den lätta deformationen av kopplingsmembranfjädern genom dynamisk kompensation, vilket säkerställer stabilt kontakttryck under långvarig användning och undviker onormalt ljud eller stopp orsakade av mekaniskt slitage.

Utlösningslagret kombinerar tillförlitlighet och hållbarhet i prestanda. Dess självjusterande design kan korrigera installationsavvikelser i realtid, minska ytterligare spänningar orsakade av axiell förskjutning och minska vibrationer i transmissionssystemet. Fylld med långvarigt fett är det speciellt bearbetat för att säkerställa stabil vidhäftning i miljöer med hög temperatur, minska friktionsvärmegenerering och bibehålla drift med lågt vridmoment även i stadsväglag med frekventa starter och stopp. Med sikte på kraftöverföringsbehoven hos ALTO-modellen optimerar produkten kontaktytmorfologin för att avsevärt minska bruset under separation, samtidigt som membranfjäderns svarshastighet ökar, vilket gör växlingsoperationen lättare och mer exakt. Alla komponenter har genomgått rigorösa dynamiska belastningstester för att säkerställa stabil prestanda i det extrema temperaturintervallet -40°C till 150°C, vilket ger ett stabilt stöd för transmissionssystemet i ALTO-fordonet.