Designat specifikt för Mercedes-Benz, Chrysler och Volkswagen-fordon, detta hydrauliska kopplingslager integrerar ett hydrauliskt transmissionssystem med hög precision och en intelligent adaptiv struktur. Som en kärnkomponent i kopplingsfrigöringssystemet använder den en integrerad koaxial hydraulisk slavcylinder, vilket eliminerar den traditionella växelgaffelmekanismen. Bromsvätsketrycket aktiverar utlösningslagret direkt, vilket avsevärt förbättrar transmissionens effektivitet och reaktionsförmåga. Dess inbyggda självsmörjande hylsstruktur använder tolv axiella oljebehållare för långtidssmörjning, vilket effektivt minskar friktionsförlusten mellan hylsan och styrhylsan, vilket säkerställer stabil drift även under högbelastningsförhållanden med frekventa växlingar. Dessutom skyddar kombinationen av ett korrugerat gummidammskydd och en dynamisk tätningshållare mot damm, olja och fukt, vilket säkerställer pålitlig prestanda i utmanande miljöer.
Denna serie av lager är kompatibel med olika Mercedes-Benz, Chrysler och Volkswagen fordonsplattformar, och dess precisionstillverkning säkerställer sömlös integration med det ursprungliga fordonssystemet. Den använder ett hölje av höghållfast aluminiumlegering och en speciell pumpkropp av plastmaterial, vilket uppnår en lätt design med bibehållen strukturell styrka, vilket effektivt minskar tröghetsbelastningen i transmissionssystemet. Dess TS16949-certifierade produktionsprocess säkerställer stabil urkopplingsnoggrannhet och hållbarhet i miljöer med hög temperatur och hög vibration, vilket avsevärt förlänger kopplingsenhetens totala livslängd. En unik automatisk kompensationsmekanism anpassar sig till förändringar i membranfjäderpositionen på grund av slitage, bibehåller konsekvent pedalkänsla och växlingsmjukhet, vilket gör den särskilt lämplig för frekvent drift i tät stadstrafik.
+86-13867573512









